陈峰 香港大学,香港大学陈志峰
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中国十大航空运输集团是?
1、中国国航
(于1988年,中国航空集团控股的航空运输主业公司,中国十大航空公司,世界品牌500强,中国国际航空股份有限公司)

中国国航
2、东方航空
(国有大型骨干航空企业之一,中国十大航空公司,分别与纽约、香港、上海三处***上市,中国东方航空股份有限公司)

东方航空
3、南方航空
(中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司之一,中国南方航空股份有限公司)
中国六大骨干航空?
1 中国国航 ( 于1988年,中国航空集团控股的航空运输主业公司,世界品牌500强,中国国际航空股份有限公司 )
2 南方航空 ( 中国运输飞机最多、航线网路最发达、年客运量最大的航空公司之一,中国南方航空集团公司 )
3 东方航空 ( 国有大型骨干航空企业之一,分别于纽约、香港、上海三处***上市,中国东方航空股份有限公司 )
4 国泰航空 ( 于1946年,香港第一所提供民航服务的亚洲航空公司,香港***上市的企业,国泰航空有限公司 )
5 海南航空 ( 于1993年,中国发展最快和最有活力的航空公司之一,中国十大航空公司,海南航空股份有限公司 )
三亚凤凰国际机场是怎么破产的?
单从海南省高级人民***发布的裁定来看,凤凰机场破产的原因是“不能清偿到期债务且明显缺乏清偿能力”,并指定海航集团清算组担任管理人对凤凰机场展开重整。
三亚凤凰机场也成为我国有史以来第一家破产重整的机场。
航空公司也会破产?要知道中国民航在客运量和货运量在全球份额占比不到5%的情况下,却赚取了全球航空业60%的利润,其暴利程度可见一斑,那为什么处在旅游胜地三亚的凤凰机场还会破产呢?要明白这一问题,首先就要弄明白凤凰机场和海航之间的关系:
三亚凤凰国际机场建成于1994年6月,同年7月1日正式通航,直到2004年年初,作为省属国资企业的海南机场一直持有凤凰机场99%的股权,是真正意义上的国有控股机场。
不过在90年代和20世纪初很长的一段时间里,去海南旅游的人并不多,1996年三亚所有机场的年旅客吞吐量仅为26万人次。吞吐量的不足使得凤凰机场陷入连年亏损、资不抵债的困境,再叠加经营管理混乱等原因,到2002年5月底,凤凰机场账面累计亏损以高达5.2亿元。
2000年8月,海航控股经营海口美兰机场,在海航的经营管理下,美兰机场发展的有声有色,两年后就在香港主板上市了。
海航接管美兰机场的出色表现引起了民航总局的注意,在2002年6月,受海南省***委托,海航对凤凰机场进行运管。
接管凤凰机场后,海航从资产整合、债务整合、股权整合、管理整合等多方面对凤凰进行改造提升,同年旅客吞吐量就暴增到100万人次,主副业收入同步增加。
海航接手后的三亚凤凰机场发展还是有着不少的可圈可点之处的,特别是在2017年,当年凤凰机场的业绩达到了顶峰,营收13.95亿元、利润6.23亿、税前利润率44.7%,除了上海机场外,全国没有一个机场能与其“掰手腕”。
到2019年旅客吞吐量2016.37 万人次、货邮吞吐量9.98 万吨、航班起降架次12.48 万架次,这些指标均排在全国前30。
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