香港中文大学尤佳,香港中文大学尤佳教授

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于香港中文大学尤佳的问题，于是小编就整理了3个相关介绍香港中文大学尤佳的解答，让我们一起看看吧。在古代书籍中“苹果”是如何来称呼的...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于香港中文大学尤佳的问题，于是小编就整理了3个相关介绍香港中文大学尤佳的解答，让我们一起看看吧。

1. 在古代书籍中“苹果”是如何来称呼的？
2. 嘉莱特式进气道的优点是什么？为什么隐身战斗机只有f22用它？
3. 马来西亚现在气候怎么样？

在古代书籍中“苹果”是如何来称呼的？

苹果，古称柰，又叫滔婆。柰最早见于西汉司马相如的《上林赋》(公元前125-前118)中："梈柰厚朴"。其中"柰"就是后来的绵苹果，即中国苹果的古称。现代汉语所说的“苹果”一词源于梵语，为古印度的另一种水果，在佛经中被称为“频婆”，后被汉语借用，并有“平波”、“苹婆”等写法。明朝万历年间的《群芳谱·果谱》中，有“苹果”条，称“苹果：出北地，燕赵者尤佳。接用林檎体。

树身耸直，叶青，似林檎而大，果如梨而圆滑。

生青，熟则半红半白，或全红，光洁可爱玩，香闻数步。

味甘松，未熟者食如棉絮，过熟又沙烂不堪食，惟八九分熟者最佳”。许多中国农学史、果树史专家认为这是汉语中最早使用“苹果”一词。

嘉莱特式进气道的优点是什么？为什么隐身战斗机只有f22用它？

嘉莱特这个东西，比较早了，而22也太早了。

秦始皇再牛逼也吹不到空调坐不了飞机啊。

设计一个好的DSI需要大量模拟计算和吹风洞，22设计背景在冷战时期，加上那会的超算水平，各种原因导致没赶上DSI。

加莱特（CARET）进气道的优点是结构简单、隐身性能好、机动性好。例如加莱特进气道的压力恢复对迎角和侧滑角的敏感性比常规要小，且在高超音速下可以***用所有压缩面都具后掠前缘的几何形状，这能让气动加热速率较低。加莱特进气道首先出现在F/A-18E/F上，后来美国隐身/超音速和敏捷性验证机X-36也***用类似设计，随后隐身战斗机F-22也***用此设计。然而加莱特进气道会随着飞机最大飞行速度的增加，进口设计的复杂程度也增大，这也带来一些无法避免的问题。

加莱特进气道的中文意思是“后掠双斜面超音速进气道”，它在进口的上侧和内侧均有前缘后掠的压缩斜板，在设计上借鉴了乘波机概念。考虑到隐身因素，进气道的唇缘会设计成后掠或前掠呈锯齿状，这能降低前视雷达的散射。加莱特进气道跟利于进行进口平面的调整，它可以使设计的进气道、检查口盖和工作舱门的前后缘与机翼平行，还能减少飞机尖峰信号数量。调整后，可以把进气道反射的尖峰信号调整到机翼前缘相同的反射位置上，这自然降低了飞机的雷达截面积。

美国X-36验证机就有较低的前视可视性，它为了保持更好的进气道入口流场特性，***用了圆弧唇口，但是仅***用了28%的缩比，参考价值不大。然而加莱特进气道在起飞、亚音速和超音速阶段都有各自的设计问题，进气道进口面积和压缩斜板角度是影响超音速性能的关键参数。

总而言之，加莱特进气道具有气动、结构简单和隐身等方面的优势，这也成为美国第五代隐身战机F-22的选择。加莱特进气道的应用开创了进气道设计的天地，有望扛起“进气道每十年出现大突破”的旗帜。

除了F-22和超级大黄蜂，苏-57也是用加莱特进气道

加莱特进气道(CARET)，正式名称为“双斜切乘波进气道”，属于超音速进气道的一种，与DSI进气道一样同属于更复杂的三维乘波体系进气道一种。他明显特征就是进气口外形为类似平行四边形的斜型，美国的F-22最先***用这种进气道模式，此外F/A-18E/F 超级大黄蜂战斗机和俄罗斯的苏-57也是***用加莱特式进气道。

F-22是最早***用加莱特进气道的战机

F/A-18E/F 是第二个***用加莱特进气道布局的战斗机

加莱特进气道最大优点在于利用双斜激波来控制进气道内的总压和空气流速，对进气道气流控制能力最强。战斗机飞行时，发动机桨叶运行速度不能超过音速，否则产生的激波会导致发送机发生喘振，甚至有可能导致桨叶断裂。所以需要在进气口设置措施对入口的气流进行控制，利用进气口产生的激波，以及进气道内类似河道一样的缩小再扩大的变化，产生气压变化，延缓流速。加莱特式进气道发展自二维可调挡板式进气道，他***用两道斜激波作用效果更强，因而加莱特式进气道更利于高超音速飞行，其在2马赫速度时，控制效果在目前各种进气道中最好。二维可调挡板式进气道利用进气道各挡板来控制气流走向

另一个优点在于加莱特进气道与S型进气道布局配合效果较好，更利于隐身设计。因为加莱特式的斜面挡板对于自身内上角的部位遮蔽效果最好，所以战斗机在设计S型双弯进气道时，把发动机布置在对应进气道内上方，就可以取得非常好的遮蔽效果。苏-57发动机舱正面对应的大致位置，其主要是利用加莱特进气道的挡板来实现隐身
生产线上的苏-57进气道结构，弯曲线还是比较明显，这点还是不能冤枉他

当然加莱特式进气道也有缺点，那就是结构过于复杂，重量代价很大。斜激波进气口附面层粘性气流效果很大，所以***用双斜激波的加莱特式进气道很依赖放气装置，需要设置进气道收集附面层气流和放气孔。再加上进气口的斜面挡板运动和控制装置，导致整个加莱特进气道重量代价相当大，轻型和中型战斗机选择相当不利。

在两种三维乘波体系进气道，加莱特式和DSI之间对比的话，两者互为优缺点。加莱特式调整能力强，但是重量大、结构复杂。DSI进气道调整能力差，但是重量小，结构简单。相比较来说加莱特进气道在2倍音速以上优势较为明显，而DSI进气道在1.2~1.8马赫区间性价比优势最为突出。

在飞机大马赫数飞行时，激波会贴附在进气口边缘，通过激波加压后的气流会加速进入进气道，而加莱特进气道的设计，会使气流经过激波后减速，再进入进气道，而经过激波减速后的气流是均匀的，这部分气流可以有效的提高进气道内部的气流性能，适合发动机的进气需要，不需要安装复杂的进气调节控制系统。

不过据我所知，并不是只有F22使用了该进气道，使用该进气道的战机还有美海军的F/A-18E/F超级大黄蜂，和俄罗斯空军的苏-57。

进气道是关系飞行的重要支撑，没有他再牛🐮的发动机上天也表现不出来。发动机工作需要足够的气压，飞行中不断变换的高度、速度、姿态流经发动机的气流气压也不一致，发动机稳定的工作流必须有进气道支撑。除了控制进气量关键还要有足够的进气压力，也就是进气道提供的总压恢复系数，进气道对进气压缩效果越好总压恢复系数越高，发动机工况越好推力越大越省油(枭龙04号改装dsi进气道就比至少03号可调板进气道在最大航程，最大速度，以及推力上有很大进步)。总压恢复系数低发动机气压低推力小，就好比一般汽车上高原发动机没劲一样。

用加来特的还有FA18Ef啊！加来特进气道是***用高速乘波理论利用超音速分离激波增压的先进进气道，f22，fa18ef唇缘***用矩形双斜切乘波进气道，这种进气道相比传统多波系，单波系进气道不需要复杂的控制调节装置，超音速飞行进气均匀，气流畸变小(也就是气流均匀稳定，产生流量不够和进气量太大而溢流，导致发动机气量不足或超过流量而喘振停车)。

加来特进气道设计主要靠唇缘斜切以及内部吼道压缩进气故其最大支持马赫数并不高，其最佳超音速支持也就1.8马赫，最大2.2马赫飞行总压恢复系数就下降到0.87一下了也就到了安全飞行极限了。不过现代空战理论下新思维已经不在执着2马赫以上飞行够用就好。

当然f22加来特依然才用了附面层隔道，这种结构必然有附面层剥离通道放气门也就是在结构上还是多了些增加了重量，隔板之间的通道形成了雷达波散射巨大的谐振腔是很不利于隐身的，所以发展型就出现了dsi进气道！

马来西亚现在气候怎么样？

💁马来西亚位赤道附近，属于热带雨林气候和热带季风气候，无明显四季之分，年温差变化极小，平均温度在26℃~30℃之间、全年雨量充沛，3月至6月以及10月至次年2月是雨季。内地山区年均气温22℃~28℃，沿海平原为25℃~30℃。

马来西亚国土面积330345平方公里（2016年），位于太平洋和印度洋之间，全境被中国南海分成马来西亚半岛（半岛）和沙巴砂拉越（沙砂）半岛位于马来半岛南部，北与泰国接壤，西濒马六甲海峡，东临南中国海，南濒柔佛海峡与新加坡毗邻，半岛上共11州属。

👉沙砂即沙巴州和砂拉越州，位于婆罗洲北部。全境处北纬1°-7°到东经***°-120°，海岸线长4192公里，是东南亚国家之一。半岛地势北高南低，其主干山脉蒂迪旺沙山脉将半岛分成了东西海岸；沙砂的沿海多为平原，内地多为森林覆盖的丘陵和山地，克罗克山脉由砂拉越向北延伸，穿过沙巴将沙巴分成东西海岸。

👉马来西亚地形主要是平原，地面平坦、起伏较小。半岛地势北高南低，其主干山脉蒂迪旺沙山脉将半岛分成了东西海岸；沙砂的沿海多为平原，内地多为森林覆盖的丘陵和山地，克罗克山脉由砂拉越向北延伸，穿过沙巴将沙巴分成东西海岸。马来西亚最高峰是高达4101米的京那巴鲁山。

境内自然***丰富。橡胶、棕油和胡椒的产量和出口量居世界前列。曾是世界产锡大国，因过度开***，产量逐年减少。石油储量丰富，此外还有铁、金、钨、煤、铝土、锰等矿产。盛产热带硬木。

原始森林中，栖息着濒于绝迹的异兽珍禽，如善飞的狐猴、长肢棕毛的巨猿、白犀牛和猩猩等等，鸟类、蛇类、鳄鱼、昆虫等野生动物数量也很多。兰花、巨猿、蝴蝶被誉为马三大珍宝。

马来西亚位赤道附近，属于热带雨林气候和热带季风气候，无明显四季之分，年温差变化极小，平均温度在26℃~30℃之间、全年雨量充沛，3月至6月以及10月至次年2月是雨季。内地山区年均气温22℃~28℃，沿海平原为25℃~30℃。

马来西亚来了二次了，第一次一个月时间去了吉隆坡槟城马六甲怡宝兰卡威。现在正在新山，这次环柔佛了，去了居銮，丰盛港，新山

14天。大马物价实惠，老百姓生活品质还可以

吃的便宜石油便宜国产汽车实惠，房屋便宜。

人均占有***那是很高的。所以马来西亚确实不穷的。白天晒得很，早晚都很舒服。基本T恤加短裤加凉鞋过365天啦！

到此，以上就是小编对于香港中文大学尤佳的问题就介绍到这了，希望介绍关于香港中文大学尤佳的3点解答对大家有用。